Low loader trailer - rent Schwarzmüller Tieflader mit gekröpftem Plateau
Published: 1mo 8d
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Condition: New vehicle
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Rahmen:
- Stahlschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung, vordere Ecken abgeschrägt und Abschrägung hinten, Auffahrtsschräge mit Baggerlöffelmulde mittig = Vertiefung hinten
zwischen den Längsträgern, ca. 2.300 mm lang
- Im Außenrahmen integriert: 4 Paar ca. 4 t Zurrstege; 7 Paar versenkte herausziehbare ca. 10 t Zurrringe (2x am erhöhten Plateau, 1x in der vorderen Kröpfungsschräge; 3x im Tiefbett zwischen den Radmulden und 1x in der Auffahrtsschräge
2 Paar Radmulden:
- 1 Paar Radmulden, ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x T), vorne nach der Kröpfung inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung, für max. Flächenlast von ca. 11.650 daN/Stück
- 1 Paar Radmulden, ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x T), zwischen 3. und 4. Achse inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung, passend für den Transport von Radladern mit Radstand ca. 2.700 - 3.600 mm, bei Raddurchmesser ca. 1.485 – 1.740 mm,
- Radladerüberhang hinten max. 2.220 mm
- Breite zwischen den Radmulden ca. 1.255 mm (= Längsträger außen/außen)
- Verstärkter-Kugellenkkranz für Gesamtgewicht 44 t
Rahmenanbauten:
- 5 Paar Aufnahmetaschen im Außenrahmen für Formrohr-Rungen ca. 100 x 50 x 5 mm (3x im Tiefbett und 2x am erhöhten Plateau)
- 4 Paar hochklappbare ca. 10 t Zurrringe, Aufteilung: 1 Paar vorne am erhöhten Plateau, innerhalb der Längsträger, 1 Paar ganz hinten in der Baggerlöffelmulde links und rechts
1 Paar vorne am erhöhten Plateau vor der Kröpfung, innerhalb der Längsträger, 1 Paar im Tiefbett hinten vor der Auffahrtsschräge, in der Baggerlöffelmulde links und rechts
Zugeinrichtung:
- Fixe Zuggabel mit ca. 50 mm Schwerlast-Zugöse, gekröpfte Ausführung, Silentbuchsenlagerung, Zuggabel-Haltefeder mit Spanner
- LKW-Kupplungshöhe von ca. 775 mm bis ca. 975 mm
- Zuggabellänge ca. 1.800 mm
Stützeinrichtung:
- 2 Stück hydraulische Abstützungen hinten - einzeln zu betätigen; Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
Achsen:
- SAF-Luftfeder-Tiefladerachsen mit Trommelbremsen, Tragfähigkeit ca. 11 t/Achse
- S-Nockenbremse ca. 300/200 mm
- automatische Bremsgestängesteller
Räder:
- 16 Stück Reifen 245/70 R 17,5, 146/146F, Fabrikat Conti HTR2
- 16 Stück Stahl-Felgen 6,75 x 17,5, mit Einpresstiefe, schwarz lackiert
- Schwarze Kunststoff-Radmuttern-Schutzkappen
Bremsanlage/Federung:
- Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach ECE-Richtlinie R13
- Bremsanlage Fabrikat Wabco
- EBS-Anlage 4S3M, 1. + 3. Achse sensiert
- RSS/RSP - Stabilitätsprogramm
- Federspeicher-Feststellbremse auf 3. + 4. Achse
- Aluminium-Luftbehälter
- Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot
- EBS/ABS-Verbindungskabel
- Spanngummi als Halterung für EBS- und Elektro-Stecker
- Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung vorne und hinten getrennt zu betätigen, automatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h
Boden:
- Weichholzboden ca. 50 mm, imprägniert, ca. 5 - 10 mm über Rahmenoberkante vorstehend
- Stahl-Tränenblech-Abdeckung über Hinterräder
Rampen:
- 2 Stück klappbare 2-teilige Stahl-Auffahrrampen, hydraulisch ausklappbar, Steigung ca. 10 Grad, Länge ca. 2.750 + 1.350 mm, Breite ca. 800 mm, mit Hartholzboden ca. 50 mm imprägniert
- Rampen in der Breite verschiebbar von Zwischenabstand ca. 250 mm bis max. Gesamtbreite 3.000 mm
- Rampen in Fahrstellung arretierbar durch hydraulischen Sperrblock, Rampen bleiben in oberster Stellung stehen, ohne zusätzliche Sicherung
- Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
- Motorhydraulisches Rampenhebewerk über vorhandenen 2-Rohr-LKW-Anschluss
- Unter Druck kuppelbare Steckkupplungen BG3 (Ø ca. 20,5 mm Stecker) am Anhänger/Sattelanhänger. Druck in Fahrtrichtung rechts, Rücklauf in Fahrtrichtung links. Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht
- Erforderliche Ölmenge von ca. 15 l/min bei min. 250 bar Hydraulikdruck, Hinweis: zu hohe Ölmenge (max. 90 l/min) oder zu geringer Öldruck führen zu möglichen Fehlfunktionen
- Rampen seitlich hydraulisch verschiebbar, mit Betätigung am Anhänger/Auflieger, mit Abdeckblech für Zylinder
- Vierkantrippen jeweils bei Rampen und hinterer Auffahrtsschräge außenseitig aufgeschweißt
Lackierung:
- Stahlgranulatreinigung, Spritzverzinkung, mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan Decklack
- Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz
- Außenrahmen und Abschlußbleche wie Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz
- Auffahrrampen = feuerverzinkt, unlackiert
- Zuggabel und Drehgestell = feuerverzinkt, unlackiert
- Radnaben schwarz
- Stahlfelgen einfarbig lackiert = RAL 9005 Tiefschwarz
- Seitlicher Anfahrschutz = Werkswahl
- Ohne Haftungs-/Lackiergarantie bei überlackierten beschichteten Anbauteilen
- Kunststoffteile schwarz, unlackiert
- Pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
- Feuerverzinkte An-/Einbauteile unlackiert
Zubehör/Anbauteile:
- Edelstahl-Kasten für hydraulische Rampensteuerung, unlackiert, Montage in Fahrtrichtung rechts nach Hinterachse
- 2 Stück Staufächer, feuerverzinkt
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